由北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)布的全國(guó)二手車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2006年，北京、上海、廣東、浙江等地二手車(chē)銷(xiāo)量增速已超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售(見(jiàn)表1)。
自2000年以來(lái)，中國(guó)二手車(chē)交易量保持20%以上的年均復(fù)合增長(zhǎng)率(見(jiàn)表2)。全國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，2007年二手車(chē)市場(chǎng)仍將高速增長(zhǎng)。
專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)二手車(chē)交易量將超過(guò)400萬(wàn)輛，交易金額將超過(guò)1400億元。如果加上由此衍生的二手車(chē)貸款、售后服務(wù)、廣告收益，二手車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值將在2008年或者更早就超過(guò)千億元。
一個(gè)價(jià)值上千億元的市場(chǎng)已經(jīng)走紅，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條中，前所未有的商機(jī)正在環(huán)環(huán)開(kāi)啟。
各人一本賬
經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的奧利奧經(jīng)紀(jì)公司就設(shè)在北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)。最讓老板鄧淞得意的是，他雖然經(jīng)營(yíng)的是舊機(jī)動(dòng)車(chē)，卻接待過(guò)葛優(yōu)這樣的大明星。
“越來(lái)越多的北京人開(kāi)始改變消費(fèi)觀念。”鄧告訴記者。他還給記者算了一筆賬：“以門(mén)口那輛剛以17萬(wàn)元收購(gòu)的2003年2月份的馬自達(dá)6為例，買(mǎi)的時(shí)候22.98萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅等，25萬(wàn)元左右，算下來(lái)，四年車(chē)主賠了8萬(wàn)塊錢(qián)�，F(xiàn)在我18萬(wàn)元賣(mài)給你，開(kāi)兩年你再賣(mài)還能賣(mài)到十五六萬(wàn)元�！�
在鄧淞的窗外，一個(gè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在附近轉(zhuǎn)了好幾圈。這位尹姓年輕人眼下在北京某大型4S店做業(yè)務(wù)接待，“幾次工作之余的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)讓我小賺了一筆，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了這里面的商機(jī)�！�
尹打算開(kāi)一個(gè)可維修多種車(chē)型的二級(jí)修理廠，同時(shí)申請(qǐng)注冊(cè)一個(gè)舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)公司。“這樣二手車(chē)最大的兩塊利潤(rùn)——差價(jià)和維修我都能得到，而且可以互相帶動(dòng)。”
他還給記者算了一筆維修賬：“一輛2001年的老別克，新車(chē)兩年保修期內(nèi)，保養(yǎng)加上保險(xiǎn)維修的費(fèi)用是1.8萬(wàn)元，而兩年到四年期間，隨著配件的更換和車(chē)主對(duì)車(chē)的在意度減少，換件、保養(yǎng)加上保險(xiǎn)維修的費(fèi)用就達(dá)到4.5萬(wàn)元以上。四年以上的車(chē)型，費(fèi)用更會(huì)增多，而這些正是瞄準(zhǔn)舊車(chē)的新盈利點(diǎn)�！�(見(jiàn)表3)
只是，尹摸索出來(lái)的生意經(jīng)并不新鮮，艾普舊車(chē)經(jīng)營(yíng)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)艾普二手車(chē)) 早在2005年就已經(jīng)動(dòng)手了。艾普曾計(jì)劃在全國(guó)300多座城市設(shè)立1000余家直營(yíng)或特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。
北京艾普二手車(chē)董事長(zhǎng)郭基元稱(chēng)，這些加盟店和直營(yíng)店的利潤(rùn)就來(lái)源于二手車(chē)收購(gòu)及銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、舊車(chē)維修整備、舊車(chē)保養(yǎng)等。
除了這樣的實(shí)體經(jīng)營(yíng)，汽車(chē)廠家早就開(kāi)始的二手車(chē)置換業(yè)務(wù)也在近年迎來(lái)高潮。上海通用的北京經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)世行在誠(chéng)新二手車(chē)置換業(yè)務(wù)中早就開(kāi)始盈利。“目前的贏利主要還是置換的差價(jià)，但我們對(duì)未來(lái)在新車(chē)和維修方面的帶動(dòng)非常樂(lè)觀。”達(dá)世行誠(chéng)新二手車(chē)部主管黃碩告訴記者。
上海大眾北京國(guó)信特選二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司也在北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)設(shè)置了高檔門(mén)店。二手車(chē)評(píng)估師武勇表示：“以5年報(bào)廢或更新20%計(jì)算，每年上海大眾將有16萬(wàn)輛舊車(chē)需要置換，如果其中50%的舊車(chē)能置換成上海大眾的新車(chē)，將帶來(lái)8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量�！蔽溥�分析，“以上海大眾10萬(wàn)元的車(chē)價(jià)、年均維修保養(yǎng)費(fèi)基本在6000元左右，以每年8萬(wàn)輛車(chē)計(jì)算，則上海大眾年新車(chē)銷(xiāo)售收入將增加80億元、年維修保養(yǎng)收入增加4.8億元�！�
除了汽車(chē)廠家、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，汽車(chē)交易市場(chǎng)也盯住了二手車(chē)作為市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的機(jī)遇。亞市總經(jīng)理蘇暉分析，“二手車(chē)市場(chǎng)的活躍，不僅不會(huì)影響新車(chē)的銷(xiāo)售，反而會(huì)產(chǎn)生良性帶動(dòng)。北京汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)顯現(xiàn)出飽和態(tài)勢(shì)，二手車(chē)置換將成為新車(chē)銷(xiāo)售的動(dòng)力來(lái)源�！�
新模式中的生意鏈條
二手車(chē)市場(chǎng)的大容量、高度信息化，使其正在衍生出利用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)垂直性行業(yè)的新企業(yè)模式。一大批基于網(wǎng)絡(luò)等媒體的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者們，51Auto、易車(chē)優(yōu)卡網(wǎng)等，正在被“眼毒”的風(fēng)險(xiǎn)投資者們看好。
51Auto、易車(chē)優(yōu)卡網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)模式很簡(jiǎn)單——通過(guò)建立二手車(chē)信息平臺(tái)，給消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)信息，幫二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者刊登信息，讓消費(fèi)者了解更透明的優(yōu)惠價(jià)格，并以此吸引更多的消費(fèi)者。與此同時(shí)，還吸引來(lái)眾多汽車(chē)相關(guān)廠家投放廣告。
作為正在萌生的新企業(yè)代表，去年，51Auto、易車(chē)網(wǎng)分別獲得了540萬(wàn)美元、2000萬(wàn)元人民幣的融資。
“別小看這個(gè)平臺(tái)，它未來(lái)的容量將會(huì)非常大�！眱�(yōu)卡網(wǎng)負(fù)責(zé)人王升德告訴記者。優(yōu)卡網(wǎng)是易車(chē)網(wǎng)的二手車(chē)品牌板塊，2006年2月份正式上線�！案鶕�(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，二手車(chē)同樣將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最為活躍的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。這正是易車(chē)網(wǎng)看中商機(jī)，投入300萬(wàn)美元打造這樣一個(gè)品牌的原因。”王升德說(shuō)。
與此同時(shí)，另一種新型的二手車(chē)交易模式也大張旗鼓地運(yùn)作起來(lái)，即二手車(chē)拍賣(mài)公司。全球最大二手車(chē)拍賣(mài)公司美瀚國(guó)拍已在上海、深圳相繼落戶，集合廠家信息進(jìn)行拍賣(mài)；而在北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，中古二手車(chē)拍賣(mài)也正在運(yùn)作；在亞市，蘇暉還規(guī)劃，未來(lái)二手車(chē)業(yè)務(wù)將要占到亞市業(yè)務(wù)的40%以上，大型二手車(chē)拍賣(mài)交易將成為未來(lái)亞市的亮點(diǎn)�，F(xiàn)在他們除了與中拓國(guó)際拍賣(mài)公司和東方舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)聯(lián)合建立了大型的拍賣(mài)中心，還在與國(guó)外的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司談合作。
二手車(chē)的出口玄機(jī)
隨著國(guó)內(nèi)新車(chē)出口勢(shì)頭的加劇，二手車(chē)的出口也在醞釀。而啟發(fā)來(lái)自進(jìn)口二手車(chē)市場(chǎng)的日益升溫。
早在2005年，由美國(guó)二手汽車(chē)批發(fā)商在天津港保稅區(qū)組織的二手車(chē)展廳開(kāi)幕。據(jù)了解，目前天津港保稅區(qū)二手車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)逐漸升溫的局面，進(jìn)口二手車(chē)交易量有追趕新車(chē)的趨勢(shì)。
二手車(chē)出口是一塊國(guó)內(nèi)尚未觸及的“新鮮蛋糕”，但在日、韓等國(guó)已是司空見(jiàn)慣。日本不僅是世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)之一，也是二手車(chē)貿(mào)易大國(guó)。1995年，日本放寬二手車(chē)貿(mào)易限制，二手車(chē)出口量隨即明顯增長(zhǎng)，2004年超過(guò)80萬(wàn)輛，2005年94萬(wàn)輛，2006年達(dá)到100萬(wàn)輛。俄羅斯是日本二手車(chē)的最大出口市場(chǎng)，出口量由2001年的2.6萬(wàn)輛猛增到2005年的近27萬(wàn)輛，平均年增80%，占日本二手車(chē)出口總量的28.6%。
2006年，40%的增長(zhǎng)速度，使中國(guó)取代日本成為世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)。而前不久，國(guó)家發(fā)改委確認(rèn)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)處于結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。截至2005年7月1日，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)已形成沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車(chē)生產(chǎn)能力約800萬(wàn)輛，在建產(chǎn)能約220萬(wàn)輛，陸續(xù)在今明兩年建成后整車(chē)總產(chǎn)能將突破1000萬(wàn)輛。
甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車(chē)出口可能成為未來(lái)緩解中國(guó)汽車(chē)保有量過(guò)大的途徑。“隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的增加，二手車(chē)出口不無(wú)可能，甚至可能會(huì)在將來(lái)成為新的亮點(diǎn)。”
