二手車(chē)商們說(shuō)，買(mǎi)新車(chē)時(shí)，不妨也考慮這些因素。這樣一旦把車(chē)賣(mài)掉，能“回籠”更多資金——這也許和買(mǎi)車(chē)時(shí)的討價(jià)還價(jià)同樣重要。

關(guān)鍵因素一：油耗

     “價(jià)格跌得最快的，肯定是‘油老虎’！”周一，記者來(lái)到了杭州汽車(chē)城舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)。提起新車(chē)的“保值率”，幾乎所有的被采訪商戶都認(rèn)為，“油耗最為關(guān)鍵”。

     “和新車(chē)不同。二手車(chē)的外型、款式不那么重要了。”位于市場(chǎng)E館的商戶陳亮說(shuō)，相比新車(chē)，買(mǎi)二手車(chē)的人“好面子”的少了，車(chē)子是否經(jīng)濟(jì)實(shí)惠最關(guān)鍵�！笆∮鸵馕吨�省錢(qián)。這樣的二手車(chē)，更容易賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，保值率當(dāng)然高了�！�

     一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)每年的折價(jià)率在10%上下。二手車(chē)商們表示，日系、韓系二手車(chē)的保值率普通高于歐系、美系車(chē)，主要贏在“省油”——省油的車(chē)，每年折價(jià)不到7%；費(fèi)油的車(chē)，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)超過(guò)15%。在這項(xiàng)比拼中，SUV最不占優(yōu)勢(shì)。很多商戶都碰到過(guò)這樣的情況：一輛保養(yǎng)很不錯(cuò)SUV，開(kāi)了3年，最終只能以5折左右賣(mài)出�！熬鸵�?yàn)橛秃奶�大了，不受歡迎。”

關(guān)鍵因素二：新車(chē)價(jià)格

     二手車(chē)的價(jià)格，與新車(chē)息息相關(guān)�！靶萝�(chē)價(jià)格穩(wěn)得牢，二手車(chē)價(jià)格也比較堅(jiān)挺；如果新車(chē)經(jīng)常降價(jià)，二手車(chē)更是跌得稀里嘩啦了�！眲e看這些二手車(chē)商整天和舊車(chē)打交道，任何一款新車(chē)的價(jià)格，他們都說(shuō)得很準(zhǔn)。因?yàn)樾萝?chē)的車(chē)價(jià)，是他們給二手車(chē)報(bào)價(jià)時(shí)的重要參考。

     “過(guò)去很保值的日系中級(jí)車(chē)，最近二手車(chē)價(jià)下跌了，主要是新車(chē)大降價(jià)的緣故。”二手車(chē)商們說(shuō)， 車(chē)市進(jìn)入淡季后，中高級(jí)車(chē)發(fā)起的價(jià)格戰(zhàn)，讓“保值冠軍’們紛紛讓位�！斑^(guò)去收到中級(jí)車(chē)，很快就能出手。但最近不行了，連續(xù)降價(jià)弄得我們都不敢要。就怕在手里放了幾天，價(jià)格又跌下去�！倍�手車(chē)商們說(shuō)。

     相比之下，新車(chē)市場(chǎng)加價(jià)車(chē)型，成了二手車(chē)市場(chǎng)的香餑餑。“比如高爾夫。新車(chē)還要加價(jià)呢，二手車(chē)當(dāng)然好賣(mài)了。在市場(chǎng)里，幾乎找不到現(xiàn)貨�！贝送猓�CR-V、奧拓等車(chē)型也有類(lèi)似的情況。

關(guān)鍵因素三：養(yǎng)護(hù)成本

     “二手車(chē)一般都過(guò)了廠家的保修期。接下來(lái)的養(yǎng)護(hù)花費(fèi)，將直接影響到用車(chē)成本。養(yǎng)護(hù)成本高的車(chē)，一般不受歡迎。”市場(chǎng)D館的商戶李成軍說(shuō)，二手車(chē)的保值率，會(huì)在第三年與第五年明顯下降。“很多車(chē)的保修期是兩年。到了第三年，保修沒(méi)了，養(yǎng)護(hù)成本大幅增加，保值率自然跌了；到了第五年，很多零件開(kāi)始老化，也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本增加。在很多人看來(lái)，五年是老車(chē)與新車(chē)的分水嶺。過(guò)了這個(gè)時(shí)點(diǎn)，價(jià)格也會(huì)明顯下跌�！�

     另外，不同品牌養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的差異，也會(huì)導(dǎo)致他們的保值率有所不同�！袄先龢樱ㄆ丈！�富康、捷達(dá)）的保值率為什么高？因?yàn)樗鼈兊牧慵�，哪都能找到�！倍�手�?chē)商們說(shuō)，當(dāng)“老三樣”逐漸退出市場(chǎng)，以騏達(dá)、凱越、伊蘭特為代表的車(chē)型，以較低的養(yǎng)護(hù)成本，成為了“高保值率”車(chē)型的代表。

關(guān)鍵因素四：普及程度

     除了以上三點(diǎn)，車(chē)型的認(rèn)知度越高，它在二手車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格越穩(wěn)定，保值率也就越高。而一些小眾品牌，普及度低，保值率也會(huì)受影響。“半個(gè)月前，我收進(jìn)了一輛薩博（SABB）轎車(chē)。本想把車(chē)上壞掉的空調(diào)修一下，誰(shuí)知道這個(gè)品牌在杭州只有一家4S店�！笔袌�(chǎng)D館商戶倪良永說(shuō)，對(duì)于保有量不高的車(chē)，接下來(lái)維護(hù)、修理容易出現(xiàn)問(wèn)題�！耙坏┓诺蕉�手車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格也掉得厲害�！�

     商戶們說(shuō)，除了小眾品牌、小眾車(chē)型，超豪華車(chē)也會(huì)遭遇類(lèi)似的尷尬。“超級(jí)跑車(chē)和價(jià)格超過(guò)200萬(wàn)的豪華車(chē)型，能買(mǎi)得起的本來(lái)就少，愿意買(mǎi)二手車(chē)的就更少了。對(duì)于我們商戶來(lái)說(shuō)，除非有特別的渠道，否則不敢收。而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候，往往需要折價(jià)很多才能出手。”